İzmir’in elektrikli otobüs filosu 30 aydır onay bekliyor!

HİLAL YAKUT/EGEPOSTASI- İzmir Büyükşehir Belediyesi Meclisi’nde ESHOT’a sermaye aktarımının görüşüldüğü toplantıda, kurumun elektrikli otobüs filosunu genişletme projesine ilişkin son durum ele alındı.

CHP Grup Başkan Vekili Candaş Yeter, ESHOT’un 400 elektrikli otobüs satın alabilmesi için gerekli dış finansman sürecinin henüz sonuçlanmadığını söyledi. Yeter, ilk 100 otobüsün finansmanı için Hazine ve Maliye Bakanlığı’na 2024 yılının şubat ayında yapılan başvurunun üzerinden 30 ay geçmesine rağmen herhangi bir onay verilmediğini ifade etti.

Yeter, söz konusu gecikmenin yalnızca yatırım sürecini değil, toplu ulaşımın ekonomik ve çevresel açıdan dönüşümünü de etkilediğini savundu.

HAT VE PERSONEL SAYISINDA ARTIŞ

Meclis toplantısında ESHOT’un mevcut mali ve operasyonel yapısına ilişkin veriler de paylaşıldı. Yeter’in aktardığı bilgilere göre, 337 olan otobüs hattı sayısı 2025 mali yılı sonunda 448’e yükseldi. Aynı dönemde kurumda görev yapan personel sayısı da 4 bin 375’ten 4 bin 872’ye çıktı. Toplu ulaşımda uygulanan indirim ve ücretsiz taşıma politikalarına da değinen Yeter, ulaşım hizmetlerinden yararlanan her 10 yolcunun altısının indirimli ya da ücretsiz seyahat ettiğini belirtti. ESHOT’un ulaşım gelirlerinin işletme giderlerini karşılama oranının ise 2025 mali yılında yüzde 18,26 seviyesinde kaldığını söyledi.

400 ELEKTRİKLİ OTOBÜS İÇİN SÜREÇ BAŞLATILDI

Elektrikli otobüs yatırımının resmi sürecine ilişkin de bilgi veren Yeter, 400 aracın dış finansman yoluyla satın alınması amacıyla başlatılan projenin Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı’na dahil edildiğini aktardı. Yeter, yatırım programında yer alan araçların ilk 100’ünün dış finansmanla temini için 2024 yılı şubat ayında Hazine ve Maliye Bakanlığı Dış Ekonomik İlişkiler Genel Müdürlüğü’ne başvuru yapıldığını belirterek, “Üzülerek ifade ediyorum, 30 aydır olumlu bir dönüş yapılmamıştır” dedi.

20 ELEKTRİKLİ OTOBÜSTEN 284 MİLYON LİRALIK TASARRUF

ESHOT filosunda daha önce hizmete alınan elektrikli otobüslerin performansına ilişkin veriler de toplantıda gündeme getirildi. 2017 yılında filoya dahil edilen 20 elektrikli otobüsün 2026 yılına kadar geçen 9 yıllık süreçte 284 milyon liralık akaryakıt tasarrufu sağladığını belirten Yeter, bu araçların çevresel katkısına da dikkat çekti. Yeter, “Salınımı engellenen karbondioksit miktarı 7 bin 625 ton; bu salınımı engelleyecek ağaç sayısı 18 bin 548 adettir” ifadelerini kullandı.

400 ARAÇLIK FİLONUN TASARRUF HESABI 3,1 MİLYAR LİRA

Mevcut 20 elektrikli otobüsten elde edilen sonuçların 400 araçlık hedef filoya uyarlanması halinde ortaya çıkacak ekonomik ve çevresel tabloyu da paylaşan Yeter, “20 adet elektrikli otobüs ile kazandıklarımıza bakar mısınız? Bu veriyi 400 adet elektrikli otobüse uyarlayacak olursak görev süremizde tasarruf miktarı 3 milyar 160 milyon Türk Lirası. Salınımı engellenen karbondioksit miktarı 84 bin 722 ton!” açıklamasını yaptı.

YETER’DEN BAKANLIĞA ONAY ÇAĞRISI

Elektrikli otobüs yatırımının ulaşım hizmetlerinin niteliğinin yanı sıra ESHOT’un mali yapısına ve çevresel hedeflere de katkı sağlayacağını belirten Yeter, finansman onayının neden sonuçlandırılmadığını sorguladı.

Yeter, konuşmasının sonunda şu ifadeleri kullandı:

“Şimdi, anlam veremediğimiz nokta şurası: Proje belli, amaçlanan belli. Ne istiyoruz? İzmirliler daha konforlu ve daha uygun bir ulaşım hizmetinden faydalansın istiyoruz. Ne istiyoruz? İzmir’imizin doğası, havası, suyu kirlenmesin; temiz kalsın istiyoruz. Ne istiyoruz? ESHOT'umuzun mali yapısı güçlensin istiyoruz. Yani, şu güzel proje ve amaçlarımızda Bakanlığımızın hangi yeri hoşuna gitmedi de 30 aydır bu dış finansman onayı hala daha bekletiliyor, merak ediyorum.”