DEVA Partisi İzmir’den Kordon’daki yer altı otoparkı projesine 'temkinli yaklaşım'çağrısı

EGE POSTASI- DEVA Partisi İzmir İl Başkanı Aybar Uygur, İzmir’in simge alanlarından Kordon için gündeme getirilen yer altı otoparkı projesine ilişkin açıklamalarda bulundu. Uygur, Cemil Tugay tarafından dile getirilen 3–4 bin araç kapasiteli yer altı otoparkı önerisine ihtiyatlı yaklaştıklarını ifade etti.

“Kentin en değerli alanında geri dönüşü zor riskler oluşabilir”

Otopark yatırımlarının İzmir için gerekli olduğunu belirten Uygur, görev süresi içinde tamamlanamayacak ölçekteki projelerin ve kentin en değerli kamusal alanlarında geri dönüşü zor etkiler doğurabilecek uygulamaların dikkatle değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı.

Araç yoğunluğunu artırma ihtimaline dikkat çeken Uygur, bu tür projelerde temkinli davranmanın zorunlu olduğunu dile getirdi.

Kordon’un geçmişi hatırlatıldı

Uygur, Kordon’un geçmişte benzer tartışmalara konu olduğunu anımsatarak, 1997 yılında dönemin Büyükşehir Belediye Başkanı Burhan Özfatura tarafından yapılan dolgu çalışmasını hatırlattı. O dönemde bölgeden geçirilecek 6 şeritli yol ile Kordon’un “Şanzelize” benzeri bir yapıya dönüştürüleceğinin iddia edildiğini belirten Uygur, 1999 seçimlerinin ardından projenin rafa kaldırıldığını söyledi.

Dolgu alanın daha sonra Ahmet Piriştina döneminde yeşil alan olarak düzenlendiğini kaydeden Uygur, bu tarihsel deneyimin Kordon’un kimliğinin korunmasının önemini açıkça ortaya koyduğunu ifade etti.

“Kordon İzmir’i İzmir yapan bir kent markasıdır”

Kordon’un yalnızca bir sahil düzenlemesi değil, İzmir’in simgesel ve kültürel değerlerinden biri olduğunu vurgulayan Uygur, bu alanda yapılacak her çalışmanın insan, yaşam kalitesi ve ortak akıl ekseninde değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

Katılımcı ve bilimsel süreç vurgusu

Projenin hayata geçirilmesi halinde mutlaka geniş katılımlı bir değerlendirme süreci yürütülmesi gerektiğini belirten Uygur, şu çağrıyı yaptı:

*Sivil toplum kuruluşlarının,

*Meslek odalarının,

*Bilim insanlarının ve

*İzmirlilerin görüşlerinin alınması, gerektiğini ifade ederek karar sürecinin bilimsel, şeffaf ve katılımcı olması gerektiğini dile getirdi.

Körfezin ekolojik dengesi, zemin yapısı, kıyı silueti ve kamusal kullanım üzerindeki etkilerin bütüncül biçimde analiz edilmeden atılacak adımların kente fayda yerine zarar getirebileceği uyarısında bulundu.

“Araç odaklı değil, insan odaklı planlama”

Uygur, Kordon’da atılacak her adımın insan odaklı olması gerektiğini belirterek araç merkezli yaklaşımların kent içi trafiği azaltmak yerine artırabileceğine dikkat çekti.
Kalıcı ve sürdürülebilir çözümlerin “vitrin projeleriyle” değil; toplu taşıma, yaya ve bisiklet odaklı planlamalarla mümkün olduğunu ifade etti.

Açıklamasının sonunda Uygur, Kordon’u koruyarak geliştirmenin ve İzmir’in kimliğini oluşturan değerleri birlikte savunmanın ortak sorumluluk olduğunu sözlerine ekledi.