Büyükşehir Meclisi'nde kritik gündem: Toplu taşımaya zam geldi!

EGEPOSTASI- İzmir Büyükşehir Belediyesi Meclisi Mart ayı olağan meclis toplantısının üçüncü birleşimi, Başkan Vekili Levent Yıldır idaresinde gerçekleştirildi.

Meclis toplantısında ulaşım zamlarından İzmir Büyükşehir Belediye iştiraki İZBETON’a yönelik sermaye artışına kadar birçok konu başlığı gündeme geldi.

Mecliste, Ramazan Bayramı olan 20-22 Mart tarihleri arasında kent içi toplu ulaşım ücret tarifesinde yüzde 50 oranında indirim uygulanması oy birliği ile geçti. Söz konusu indirim uygulaması havalimanı, Baykuş, Bilet 35, kontörlü ulaşım kartları ile oto tahsis ve bağlı kalma tarifesi, Halk Taşıt ve İZDENİZ feribot hatları hariç olmak üzere geçerli olacak.

ULAŞIMA ZAM KARARI!

Mecliste alınan karara göre kent içi toplu ulaşım ücretleri 1 Nisan 2026’dan itibaren artacak.

Toplu ulaşımda en son ücret artışı 15 Ağustos 2025 tarihli meclis kararıyla yapılmıştı.

Toplu ulaşımda uygulanacak yeni ücret tarifesi ile tam biniş ücreti 30 TL’den 35 TL’ye, genç biniş ücreti 15 TL’den 17,50 TL’ye, öğretmen biniş ücreti 20 TL’den 23,50 TL’ye yükseldi.

Karar, meclisten oy çokluğu ile geçti.

DENİZ YOLU ÜCRET TARİFESİ

Deniz yoluyla araç taşımacılığında en son ücret artışı 18 Mayıs 2025 tarihli UKOME kararı ile yapılmıştı.

1 Nisan’da yürürlüğe girecek düzenlemeye göre motosiklet taşıma ücreti 75 TL’den 90 TL’ye (indirimli saatler 70 TL), otomobil taşıma ücreti 200 TL’den 240 TL'ye (indirimli saatler 200 TL), orta sınıf araç taşıma ücreti 400 TL’den 480 TL’ye (indirimli saatler 420 TL), otobüs-kamyon taşıma ücreti 900 TL’den 1080 TL’ye, tır taşıma ücreti ise bin 250 TL’den 1500 TL’ye yükseltildi. Ayrıca hafta içleri pik saatler dışında (10.00-15.40 ile 21.00-23.00 saatleri arasında) uygulanan indirimli ücret tarifesi ise devam edecek.

Karar, meclisten oy çokluğu ile geçti.

İZBAN’DA YENİ TARİFE

İZBAN’da en son ücret artışı 24 Kasım 2025 tarihli meclis kararı ile belirlenmişti. Yeni düzenlemeye göre tam biniş ücreti 30 TL’den 40 TL’ye, genç biniş ücreti 12,50 TL’den 16,50 TL’ye, öğretmen biniş ücreti 22,15 TL’den 29,50 TL’ye yükseldi. 20 kilometreyi aşan yolculuklarda ise kilometre başına ücretlendirme tam binişlerde 1,17 TL’den 1,50 TL’ye, genç binişlerde 0,50 TL’den 0,65 TL’ye, öğretmen binişlerinde ise 0,53 TL’den 0,65 TL’ye yükseldi.

Karar, meclisten oy çokluğu ile geçti.

CHP Karşıyaka Meclis Üyesi Candaş Yeter, “’Personel maaşını ödeyemeyecek duruma gelir’ denildi. Tam ödeyemeyecek duruma gelmemesi açısından bu tarifilendirmenin gerekli olduğunu anlatmaya çalışıyoruz. Protokolün ilgili maddesine göre bir hesaplama yapılmış ve 42,72 TL olması gerektiğinden ve İZBAN A.Ş’nin de yaşadığı sıkıntıyı göz önüne alınarak, yakın bir fiyat ile 40 TL olarak belirledik” ifadelerini kullandı.

TAKSİLERDE YENİ ÜCRET TARİFESİ

Mecliste taksi, öğrenci servisi ve personel servisi ücretlerinde de yeni tarifeler oy birliği ile belirlendi. 

Merkez taksilerin ücret tarifelerinde yapılan düzenleme ile taksimetre açılış ücreti 30 TL’den 34,50 TL’ye, kilometre ücreti 43 TL’den 49,50 TL’ye, bir saatlik ücret 180 TL’den 207 TL’ye, kısa mesafe ücreti (2,94 kilometre altı) ise 150 TL’den 180 TL’ye yükseldi.

Özellikle son dönemde artan akaryakıt fiyatları nedeniyle esnaftan gelen zam talepleri meclis komisyonlarında ele alındı. Öğrenci servisi esnafının ortalama yüzde 10’luk zam talebinin yaklaşık yüzde 5 olarak uygulanması uygun görüldü. Yeni belirlenen personel servis ücret tarifesine yaklaşık yüzde 15 zam yapıldı.

215 YENİ TAKSİ GELİYOR

Mecliste kent merkezine ilave 100, çevre ilçelere ise 115 yeni taksi gelmesi mecliste görüşüldü.

Karar oy çokluğu ile kabul edildi.

Karara yönelik söz alan AK Parti Büyükşehir Belediye Meclis Üyesi Nail Kocabaş ise “İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin 215 yeni taksi plakası verilmesine yönelik kararı soru işaretleri doğurmaktadır. Öncelikle şunu sormak gerekiyor: Bu plakalar neye göre verilecektir? Hangi ihtiyaca dayanarak böyle bir karar alınmıştır? Bilindiği üzere daha önce İzmir Büyükşehir Belediyesi yeni taksi plakası verilmesi konusunda UKOME üzerinden başvuru yapar ve süreç bu şekilde yürütülürdü. Bugün gündeme gelen bu 215 plaka için UKOME’ye yapılmış bir başvuru yok. İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası'nın görüşü alınmadı. Bugün İzmir merkezde T plakalı ticari taksi sayısı 2 bin 915’tir. İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası tarafından yaptırılan bilimsel ulaşım etüdüne göre ise 2030 yılında İzmir’in ihtiyaç duyacağı taksi sayısı yaklaşık 3 bin 150 olarak öngörülmektedir. Yani ortada açık bir gerçek var: Bugün İzmir metropolünde acil bir taksi ihtiyacı bulunmamaktadır. Bu karar ulaşım ihtiyacını karşılamak için değil, belediyeye gelir oluşturmak için alınmış bir karar görüntüsü vermektedir” diye konuştu.

“MERKEZİ HÜKÜMETİN YAPMASI GEREKENLER VAR”

İZBAN zammına ilişkin konuşan CHP Grup Başkan Vekili Altan İnanç, "İZBAN'ı yeniden yapılandırmaya ihtiyaç var. Ayrıca İZBAN ile ESHOT arasındaki 5 liralık bilet zammı eleştirildi. Yurttaşlarımızın ucuz, kaliteli toplu taşıma kullanmasını istiyorsanız belediyelerin yapması gerekenler kadar merkezi hükümetin de yapması gerekenler var. İZBAN'da fiyatlar daha ucuz olsun istiyorsanız ray, kira ve enerji maliyetlerindeki haklarınızı yeniden gözden geçirmelisiniz. ESHOT'ta daha ucuz fiyata seyahat edilsin isteniyorsa akaryakıt üzerindeki ÖTV, KDV zamlarını kaldırın. Böylece daha az maliyetle daha ucuz hizmet sağlanabilir" dedi.

İNANÇ: "BU KENTİN ÖNCELİĞİ MİDİR?"

Elektrik Fabrikası’nın bulunduğu alanla ilgili Cumhurbaşkanı kararıyla plan değişikliğine gidilmesi ve bölgenin “Ticaret-Turizm Alanı, Özel Proje Alanı ve Yol” olarak düzenlenmesine ilişkin de değerlendirmede bulunan İnanç, "Bu alanda plan değişikliği sadece İzmir'in ihtiyacından hareketle yapılmıştır denilebilir mi, yoksa bu alanda bir özelleştirme gerçekleştirilecek midir? Bu alanın hemen yanında İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin restore ettiği tarihi Havagazı Fabrikası var. Elektrik Fabrikası'nın bulunduğu alanı özelleştirerek imara açmak bu kentin önceliği midir? Orada limanı özelleştirdiniz. 'Hayır işletmesini verdik' diyorsunuz. Başkanımız da söyledi. Ver İzmir Büyükşehir Belediyesi işletsin. Bazı şeyleri birbirinin gölgesi yaparak saklamaya kalkmayın. İzmir'de kent yaşamının hareketlenmesini istiyorsanız, o bölgenin kent turizmi ve ekonomisine katkı sağlamasını istiyorsanız birinci öncelik liman olmalıdır. Birinci öncelik limanın girişinin derinleştirilmesi olmalıdır. Sirkülasyon kanallarının yapılması olmalıdır. Bunlar yapılmalı ki hem iç Körfez'in temizliğine katkı sağlansın hem de birtakım kruvaziyer gemileri limana gelsin" diye konuştu.

‘ELEKTRİK FABRİKASI’ TARTIŞMA YARATTI

Toplantıda ayrıca Elektrik Fabrikası’nın bulunduğu alana ilişkin yeni imar düzenlemesi gündeme geldi. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın imzasıyla bölgede ticaret ve turizm kullanımına izin veren plan değişikliğine yönelik gelen eleştirilere yanıt veren AK Parti Grup Başkan Vekili Hakan Yıldız, “Şehrin kalbinde, yeni kent merkezinde alınan bu kararlar çevre planlarına uygundur. Sanki görüp de bambaşka bir şey getiriyormuşuz gibi bir algı oluşturuluyor. Oysa biz kentin kronik sorunlarını el birliğiyle çözmeye çalışıyoruz. Buca Cezaevi meselesini bu meclis irade koyarak çözdü. Elektrik Fabrikası konusunda da 100 yıldır orada duran ve kullanılmayan yapının kültürel bir fonksiyonla değerlendirilmesi gerçeğinin yok sayılmasını anlamıyorum. Elektrik Fabrikası projesi yerinde ve doğru” ifadelerini kullanarak yapının kültürel bir fonksiyona dönüştürüleceğinin altını çizdi.

İZBETON’A SERMAYE ARTIŞI

Meclisin bir diğer gündem maddesi İzmir Büyükşehir Belediyesi iştiraki İZBETON A.Ş.’nin sermaye artırımı oldu. Şirketin 4 Mart 2026’da yapılan olağanüstü genel kurulunda alınan karar doğrultusunda belediyenin yüzde 98,79’luk payını koruyabilmesi için 1 milyar 975 milyon 840 bin TL tutarındaki rüçhan hakkını kullanması Plan ve Bütçe Komisyonu tarafından uygun bulundu. Önerge mecliste oy çokluğuyla kabul edildi.

AK PARTİ'Lİ KOCABAŞ'TAN 'BORÇ' VURGULU ELEŞTİRİ

AK Parti Meclis Üyesi Nail Kocabaş, “Sizin yönetiminizdeki İZBETON’un şu an doğru yönetilmemesinden dolayı bu iştirakin sermaye artırımlarıyla kurtarılmasına karşı olduğumuzu beyan etmek istiyoruz. Bu sermaye artışlarıyla bu işlerin toparlanacağı kanaatinde değiliz. Önümüzdeki süreçte İZBETON borç yükü altında ezilen bir şirket olarak kalacaktır” şeklinde eleştirilerde bulundu.

AK PARTİ'Lİ YILDIZ: İZBETON KEŞKE ASLİ GÖREVİNDE KALSAYDI

Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan AK Parti Grup Başkan Vekili Hakan Yıldız, geçmiş dönemde şirketin kooperatif projelerine yönlendirilmesinin kurumu yıprattığını belirterek, “CHP hatipleri kürsüde sunumlar yapıp görsel gösterdi. Biz bunlara ses çıkamadık ama biz göstermek istediğimizde Cemil Bey tarafından engelleniyoruz. Keşke geçen dönem İZBETON’u bu kadar hırpalamamış, kooperatiflerin tarafı yapmasalardı. İZBETON ise keşke asli görevinde kalıp kooperatif işlerine girmeseydi. Bugün eski belediye başkanı ve genel müdür bu işlere girmeseydi” ifadelerine yer verdi.

ESHOT GENEL MÜDÜRÜ HAKKINDA ÇARPICI İDDİA!

Ayrıca toplantıda söz alan AK Parti Meclis Üyesi Enes Uğuz, ESHOT Genel Müdürü Övünç Özgen hakkında skandal iddialar öne sürdü. İddiaları mecliste dile getiren Uğuz, “Muhtarlarımızla görüştüğümüzde bir olay duyduk. ESHOT Genel Müdürü Övünç Bey, mahallelerde sorumlu olan 4 muhtar durumu görüşmek için yanına gitmişler. Övünç Bey ise, ‘Siz kimsiniz? Sizi daire başkanı ile kim görüştürdü? Ben üç beş muhtarı dinlemek zorunda değilim. Tüm muhtarlar toplanın anca öyle muhatap kabul ederim. Kafanıza göre iş yapmayın’ diyerek muhtarlara azarlamada bulunuyor. Övünç Bey’e oturduğu koltuk kibir katmış. O tavırlarla kendisi ESHOT Genel Müdürü olmayı değil lastik tamircisi olmayı bile hak etmiyor” ifadeleriyle Özgen’in tavrını sert bir dille eleştirdi.

‘ESHOT VE İZBAN ZAMLARI TAM ANLAMIYLA BİR FIRSATÇILIKTIR’

Mecliste ESHOT ve İZBAN zammı ile ilgili konuşan AK Parti Gaziemir Meclis Üyesi Nail Kocabaş, ‘’Bugün gündemimize gelen ESHOT ve İZBAN zamları tam anlamıyla bir fırsatçılıktır. İzmir Büyükşehir Belediyesi, uluslararası petrol fiyatlarındaki oynaklığı gerekçe göstererek ilk fırsatta ESHOT’a zam yapmaktadır. Bunu bir yere kadar anlamaya çalışabiliriz. Ancak elektrikle çalışan İZBAN’a yapılan yüzde 33’lük zammın ne akaryakıtla ne de ekonomik gerçeklerle bir ilgisi vardır. Kaldı ki siz zaten İZBAN kullanıcılarını sistemden uzaklaştıran birçok karar aldınız. 90 dakika uygulamasından çıkardınız. Halk Taşıt uygulamasından çıkardınız. İzmir’de trafik sorunu vardır ve yapılması gereken şey insanları raylı sisteme yönlendirmektir. Ama siz tam tersini yapıyorsunuz. Raylı sistemi pahalı hale getirip insanları tekerlekli ulaşıma yönlendiriyorsunuz. Sadece 4 ay içerisinde İZBAN’a toplamda yüzde 87 zam yaptınız. Bu zihniyet ile gidilirse mayıs ayında personelin maaşını ödeyemeyeceksiniz’’ dedi.